Tenho tido a honra e o prazer indescritível de conhecer os personagens que permearam minha infância através das páginas das revistas de automobilismo.De Sidney Cardoso, o primeiro que conheci e se tornou um grande amigo e guru a Emerson Fittipaldi, que tive a oportunidade de um breve encontro em Interlagos, passando pela nata dos botas brasileiros. Não vou citar nomes, pois vou me esquecer de gente impotante para mim e não quero ser injusto com ninguém.
Um deles é o Angi Munhoz, que tem uma bela biografia e currículo forjado
principalmente nos anos 70 a bordo dos carros mais desejáveis da época.
Para homenagear o Angi, fiz três pôsteres de carros pilotados por ele,
PORSCHE 907, AC VW, PUMA e o Fusca vencedor das 3hs de Interlagos em 1970, e estou terminando o famoso Puma #48.
Espero que a torcida curta os trabalhos, especialmente aqueles que guardam boa lembrança do Angi Munhoz.
De onde vem esse nome?
Comentários
Abs
Rui
:D
Beijos.
O 86 eu tive o prazer de ver de perto em 29-06-1969 nas 3 Horas da Guanabara.
Nessa corrida ele foi pilotado por Wilson Fittipaldi Jr. Se não me falha a memória parece que o Angi Munhoz vendeu para o Wilson nessa corrida.
Abraço.
Rui, assim que possível pergunto ao Angi.
Sidney, o Angi vendeu o AC para o Wilsinho, correto.
Esse AC foi o primeiro a estrear em corridas, disputou em 23/03/1969a Prova Presidente Arthur da Costa e Silva, em Curitiba, pilotado pelo Walter Hahn Jr. Nos 1000 Km de Brasília ele foi pilotado pela dupla Walter Hahn Jr. / Angi Munhoz. Antes das 3 Horas da Guanabara, como disse o Sidney Cardoso, ele foi vendido para o Wilson Fittipaldi Jr., que também correu com ele nos 200 Km de Curitiba, no início de julho. Depois disso ele foi vendido para o piloto Olavo Pires, que o utilizou até o final de 1970.
Um abraço.
Ricardo Cunha
Francis, o Fusca foi preparado na oficina do Milton Masteguim e tinha uma bela receita. Tão boa que ganhou a prova carioca na frente dos Opalas
recém lançados e nas mãos dos irmãos Clemente, é mole?.
Pelas minhas pesquisas, esse chassi só foi utilizado até o final de 1970. Existiram outros três chassis, que foram usados até 1973.
Um abraço.
Ricardo Cunha
Mando-lhe um e-mail para combinarmos um encontro.
Grande Abraço
Angi Munhoz
Gde abraço,
Ricardo Tropia.
Forte abraço,
Ricardo Tropia.
Desculpe-me não ter te respondido ontem, isso deveu-se a alguns compromissos que me impediram de vir ao computador, mas Ricardo Cunha já respondeu sua pergunta bem melhor do que eu poderia responder, pois ele sabe bem mais do que eu sobre esses carros.
Fiquei feliz de ver que seu belo blog está cada vez mais catalisando pessoas do meio, como Ricardo Tropia e Angi Munhoz que estão se juntando para uns bons papos com seus antigos frequentadores.
É isso aí meu amigo, quando a pessoa tem talento e pratica sua arte com amor atrai admiradores. Parabéns!
Abraço.
Um gde abraço,
Ricardo Tropia.
Pois é, também gostaria de ter te conhecido pessoalmente, pois o Sérgio Enoch e o Paulo Fiote falaram muito bem de você. Infelizmente dessa vez não deu, mas na próxima se Deus quiser nos veremos.
Maurício
Que isso rapaz, não sou mestre não, sou apena um aprendiz.
Forte abraço aos dois.
Gde abraço ,
Ricardo Tropia.