Depois de tanto trabalho, tenho a satisfação de apresentar a vocês todos os campeões da Formula Vw, ou Super Vê. Não teve pra ninguém, a Polar arrebanhou tudo.
Putz, que fôlego tinha este carrinho, ou será carrão? Meu filho de 15 anos me perguntou que carros eram esses que estou desenhando. Disse a ele que eram baratinhas movidas a motor de fusca 1.600 cc. Simplesmente ele não acreditou, especialmente quendo falei do desempenho nas pistas, etc.
Mas o que mais gostei foi ver o interesse dele nesse mundo que não mais existe e que passou a ter nome, sobrenome e cores a partir do trabalho que faço. Trocando em miúdos, me senti realizado.
Terminei mais um. Faltam mais dois apenas. Achei que este ia ser mais fácil de fazer, pois tem menos estrelas que o carro de 1977. Tudo bem, mas tem mais listras, e listras fininhas. Estou tendo pesadelos à noite com tanta listra fininha.
Pela quantidade de estrelas que salpicava na carroceria do carro dá pra imaginar que o "astral", pra usar uma gíria da época, devia ser muito bom pelos lados da equipe Gledson.
Meu grande amigo Sidney Cardoso enviou estes links contendo cenas raras da Fábrica Polar. São doisi filmes que mostram a construção dos protótipos e monopostos. Muito legal. Clique aqui
Este talvez venha a ser o Polar mais difícil de desenhar. Simplesmente porque não encontrei nenhuma foto com nitidez suficiente para eu dizer que tive uma referência perfeita.
Pra garantir produtividade é preciso acabar um e logo iniciar a próxima ilustração.
Bem, vamos começar do começo então. Estou vetorizando o primeiro modelo. Entradas de ar altas e ausência de laterais largas. Um detalhe interessante é que o bico dianteiro não tem nenhum apêndice aerodinâmico e é um pouco mais elevado com relação ao solo que os modelos que viriam mais tarde. Deu pra notar que ainda faltam a parte mecânica e as suspensões traseiras, que logo virão.
Recebo e-mail do Luis Maurano, ilustrador de Porto Alegre que diz:
Lembram do Fumacinha, o mascote que criei para o ótimo www.dkw.com.br.
Eis que o grande CAÍQUE "MATRA" PEREIRA, apareceu para completar o nosso album de figurinhas. Cara, muito obrigado pela ajuda, agora dá para trabalhar as ilustrações de cada carro com fidelidade histórica. É isso mesmo, vem aí um pôster que irá reunir todos estes campeões da Fórmula Super Vê de 1974 a 1980.
1979, Mauricio Chulam sagra-se campeão da categoria mais importante do automobilismo brasileiro da época. Hoje, Mauricio Chulam pilota o delicioso "Restaurante Arboreto", localizado em Itaipava, Rio de Janeiro, que é uma maravilha ! reservas no site http://www.arboreto.com.br . (Frase chupada do site www.obvio.ind.br)
Se o modelo de 1977 é difícil de achar em foto, o de 1978, graças aos esforços do Paulo Trevisan e seu Museu do Automobilismo Brasileiro, podemos vislumbrar a beleza do carro e de sua pintura. Novamente o campeão foi Alfredo Guaraná Menezes.
Bem meus amigos, como é difícil fazer pesquisa neste nosso país.
Estou tentando levantar a história dos Polar Super Vê, fazendo uma
amostragem cronológica, através de fotos, enviadas por minhas fontes
ou achadas pela internet, revistas antigas, etc.
Mas o carro do campeão de 1977, Alfredo Guaraná Menezes, Equipe Gledson,
está me saindo um verdadeiro coringa.
RICARDO CUNHA, que já colabora e muito com este blog se superou. Afundou a cara em seu baú de revistas antigas e garimpou esta e outras fotos do carro campeão de 1977.
Valeu Ricardo! Este blog é feito por todos nós e assim vamos reconstruindo os fatos da história, devagarinho.
Recebi e-mail do nosso Sidney Cardoso, que repasso a vocês.
"Caro Maurício
Estive visitando seu blog, adorei a homenagem a Luisinho, deixei meu comentário lá.
Como colaboração estou te enviando uma foto que fiz dele anos atrás no Autódromo do Rio antes do prefeito César Maia mutilá-lo, acho que ficou boa, caso queira publicar, fique à vontade.
Forte abraço, Sidney Cardoso"
