IMPRESSÕES AO DIRIGIR O CHEVETTE SL 79/80 HATCH

Pessoal, acabei de chegar em casa como o Chevetão.
Tem que ser Chevetão mesmo, pois Chevetinho é para os fracos, he, he,
e depois, minha primeira conclusão é que esse carro traz junto com o charme
de ser antigo uma academia de ginástica junto.
Pneus largos, volante Panther, acessório de época, pequeno e com empunhadura fina,
bem diferente dos volantes esportivos de hoje.
Tudo isso força os músculos responsáveis por esterçar o volante, ufa.
Mas é divertido e apesar da idade, está com tudo no lugar, parabéns ao Anderson Lira
que o mantem corretamente.

Quando dei a partida no motor pegou no estalo, tinindo, mas os velhos carburadores
exigem paciência para segurar a marcha lenta. A injeção do meu Clio tinha me tirado
a sensibilidade, que voltou logo.
Ah e o carro precisa esquentar pra girar redondo, meu Deus como as coisas evoluíram.
Câmbio seco que também exige atenção, manopla longe das minhas mãos, obrigando
a deslocar o corpo para passar marcha.
E olha que tenho 1,80 de altura, não deveria ser problema, mas ergonomia não é o
forte de um carro de mais de 30 anos. Deu saudade do Passat TS 80 que tive, tudo no lugarzinho...Mas deixa isso pra depois.
A delícia é a agilidade do motorzinho de 65 CV. O bichinho até que é esperto.
O ronco do escapamento é gostoso e tem um que de esportividade no som.

Nunca havia dirigido Chevette, foi a primeira vez, e não entendi os pedais.
Acelerador lá no fundo com freio mais embreagem quase no meu joelho.
Sem chance de punta-taco, nada de diversão nas curvas.
Será que é assim em todos os Chevas?

Vou dar uma volta com a patroa agora a noite e acelerar um pouco mais numa BR qualquer...
Não gosto de surpresas na estrada. Preciso sentir a reação do carro antes que elas aconteçam.

Amanhã o comboio de antigos parte de João Pessoa para Campina Grande à 8:30 da manhã.

Acho que terei tempo de postar só na segunda-feira.
Bom fim de semana a todos e tenham a certeza de que estou me divertindo muito...